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May 11, 2023

Mazda CX 2024

Sobre la base de la increíble recepción del CX-90, el CX-70 de dos filas es el próximo

Sobre la base de la increíble recepción del CX-90, el CX-70 de dos filas de asientos es el próximo SUV de Mazda y esto es lo que necesita saber al respecto.

Mazda ha estado muy bien últimamente. Sus últimos modelos se las arreglan para verse y conducir sorprendentemente bien, lo que los empuja cada vez más alto entre las principales marcas de SUV del mercado. En 2021, Mazda anunció que traerá una gran cantidad de nuevos SUV al mercado, tres de ellos en Estados Unidos. El CX-50 y el CX-90 ya han salido a la luz, lo que nos deja con el CX-70 de dos filas de asientos como el próximo SUV que esperamos.

El CX-90 que ha sido bien recibido tanto por los periodistas como por los compradores. El CX-90 es una opción de tres filas de asientos más lujosa y lujosa para familias numerosas. Uno de sus puntos fuertes es el hecho de que conduce mucho mejor de lo que cabría suponer.

Para complementar el CX-90, Mazda pronto lanzará el CX-70, que se dice que no es una variante de tres filas del CX-90. Creemos que este podría ser uno de los SUV de mejor conducción por su precio y en este artículo, vamos a explicar por qué ese es el caso.

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El CX-70 aún no ha sido lanzado. Por tanto, debemos basar nuestras especulaciones en su primo más parecido que debutó recientemente. El CX-90 más grande cuenta con un increíble motor híbrido suave de seis cilindros en línea que produce 340 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque. De acuerdo acoche y conductor,estos números vienen gracias a su gran cilindrada de 3.3 litros, pero también a la ayuda adicional que recibe con un sistema híbrido de 48 voltios.

Un motor de seis cilindros en línea se reservó principalmente para SUV de lujo como el BMW X5 e incluso el Range Rover, lo que solidifica aún más el hecho de que Mazda quiere moverse más hacia el mercado premium. El CX-90 también se ofrece en una variante híbrida enchufable de cuatro cilindros que produce 323 caballos de fuerza y ​​las mismas 369 libras-pie de torque que la versión de seis cilindros en línea.

El híbrido enchufable ofrece aproximadamente 39 millas de alcance totalmente eléctrico con su batería de 17.8 kWh. Todos los modelos del CX-90 vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y, al igual que el resto de la línea de Mazda, el CX-90 tiene tracción total de serie.

Tanto la variante híbrida enchufable como la de seis cilindros se han caracterizado ampliamente por ser suaves y potentes tanto en la conducción en ciudad como en carretera. Lo que es más impresionante, también han sido elogiados por sus características de conducción divertidas y tranquilas. Esto es algo raro para los SUV de este rango de precios.

Aparte de su increíble motor, el CX-90 también ofrece un muy buen sistema de tracción total que es diferente al resto. Verá, la mayoría de los SUV ejecutan el sistema convencional de tracción en las cuatro ruedas con tracción delantera que es bueno para la economía y el embalaje. Tener todos los componentes principales en la parte delantera del vehículo proporciona más espacio interior. Esto se debe principalmente a que el motor se puede montar transversalmente. Sin embargo, este diseño conduce a un manejo mediocre, lo que lleva al subviraje.

Mazda no eligió esa ruta. En cambio, el motor está montado longitudinalmente y el sistema de tracción total que se encuentra en el CX-90 tiene un sesgo de tracción trasera que cambia drásticamente la dinámica de conducción del vehículo. Hay mucho menos subviraje y el SUV se siente como si quisiera jugar en las esquinas. Claro, esto no es un auto deportivo. Pero para un SUV familiar de este precio, es muy difícil de superar. Ahora, ese diseño se encuentra en modelos de lujo como el BMW X3 y el Mercedes GLC y con la intención de Mazda de llevar la marca al mercado, el CX-70 podría representar una amenaza para la competencia alemana en el segmento, de la misma manera que el actual CX- 90 hace hoy.

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La plataforma completamente nueva que sustenta el CX-90 probablemente debería ser la misma en la que el CX-70 podría montarse pronto. Los dos SUV podrían tener unas dimensiones muy similares. Con ese motor montado longitudinalmente, puede esperar el mismo cofre largo y voladizos delanteros inclinados para lograr la relación perfecta entre tablero y eje. La única diferencia es que el CX-70 podría tener más espacio de carga en lugar de asientos en la tercera fila.

Hoy en día, los fabricantes utilizan la misma plataforma para una amplia variedad de vehículos. Toyota, por ejemplo, utiliza la plataforma TNGA como base para la mayoría de sus camionetas y SUV, y Mazda hace algo similar con sus SUV. Por lo tanto, es muy probable que la CX-70 cuente con el mismo sistema deportivo de tracción total y los mismos sistemas de propulsión que la CX-90, pero en un paquete un poco más liviano.

Dado que el CX-90 ya es excelente para conducir, creemos firmemente que el CX-70 también debería serlo. De hecho, podría ser incluso mejor ya que podría ser más ligero y quizás un poco más ágil. Entonces, sin saberlo, Mazda podría accidentalmente terminar fabricando un SUV de gran rendimiento.

El CX-70 se ubicará entre el compacto CX-50 y el CX-90 de tres filas. Mazda aún no ha publicado mucha información, pero aparte del motor, también podemos esperar un interior similar al del CX-90. Los materiales probablemente deberían ser más premium que los del Mazda más pequeño y más similares a los del CX-90. El tablero de instrumentos también podría estar hecho de textiles tejidos, mientras que los asientos podrían tener cuero Nappa. Las molduras de madera que rodean la consola central también son una gran posibilidad, ya que también se pueden encontrar en el CX-90.

El infoentretenimiento y la conectividad también deberían ser similares a los modelos Mazda actuales; por lo tanto, probablemente sea una unidad de 12,3 pulgadas controlada por una perilla giratoria en la consola central. Apple CarPlay y Android Auto deberían ser equipos estándar.

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Si está buscando un SUV deportivo de dos filas de asientos, le recomendamos que espere hasta que se lance el CX-70, ya que el CEO de Mazda, Jeff Guyton, confirmó su llegada en 2023. Puede esperar que el CX-70 haga su debut en algún momento. a fines de 2023. Claro, el mercado de SUV medianos tiene muchas opciones; por lo tanto, no tienes que esperar. Pero creemos que el CX-70 será una opción muy atractiva por la que vale la pena esperar.

Debe presentar un diseño premium tanto por fuera como por dentro, estará bien equipado y probablemente contará con los excelentes trenes motrices que se encuentran en el CX-90. Por lo tanto, también debería ser uno de los modelos con mejor conducción en su segmento. En cuanto a los precios, dado que el CX-70 se ubicará entre el CX-50 más pequeño y el CX-90 más grande, puede esperar que los precios del CX-70 bajen entre $ 35,000 y $ 40,000 a partir del MSRP, socavando gran parte del modelos premium y de lujo que los compradores probablemente cruzarán de compras.

Theo ha dedicado su vida a los coches. Ha estudiado el único curso de Periodismo Automotriz en el mundo ubicado en la Universidad de Coventry y describe esta pasión como una obsesión clínica. Dale a Theo cuatro ruedas y babeará sobre la pieza de metal, plástico y vidrio entre ellos durante horas. Una vez que haya terminado, te hará saber si es bueno o no.